Una mirada detrás de escena del Equipo Virage, una estructura siempre ambiciosa, en torno al entrenamiento y la competición. El equipo se ha consolidado como un jugador serio en resistencia en Europa.. Entre crecimiento, Organización precisa y objetivo declarado de las 24 Horas de Le Mans., Philippe Gautheron, cofundador y director técnico, repasa las etapas clave de esta aventura y las herramientas que acompañan su desarrollo.
¿Cómo nació el equipo Virage? ?
Originalmente, Julien Gerbi y yo trabajamos en la academia Virage. Tuvimos la oportunidad de crear el equipo de carreras en 2017, con Tomasz Blicharski, un conductor caballero apasionado. Por tanto, dejé mi puesto de director de Campos Racing y mis otras actividades para dedicarme por completo a la creación y desarrollo del Team Virage. ! De, Adreea Nita se unió a nosotros para la parte administrativa y financiera..
Empezamos con 2 coches en V2V y 2P3. Cuando vienes de GP2 y has pasado por los paddocks de la F1, Nos decimos a nosotros mismos que no es muy competitivo… pero rápidamente nos damos cuenta de que realmente hay un nivel. ! desde que empezamos, realmente se volvió profesional, El desafío siempre es más emocionante..
¿Dónde está basada su estructura? ?
Estamos ubicados en Valencia., en un magnífico centro tecnológico ultramoderno. Nosotros somos realmente los “malos estudiantes” ! junto a nosotros, hay centros de investigación y formación muy avanzados. Más, es realmente un placer estar aquí, por todo lo que la región puede ofrecer.
Roles y organización
mi papel, se refiere al funcionamiento general y Julien se encarga de la gestión del equipo, la relación con los pilotos, el operativo. También es un bronce muy rápido. !
Por mi parte, lo que prefiero, Esa sigue siendo la parte de ingeniería... pero sólo puedo hacerlo 5% de mi tiempo. Asumo este papel principalmente con los jóvenes., pilotos o mecánicos, porque la formación permanece en nuestro ADN, con la academia. Entre los pilotos que han pasado por allí, ahí está Sergio Pérez, pero muchos otros nos han dejado huella y hemos mantenido muy buenas relaciones a lo largo de los años..
¿Qué parque administras hoy? ?
Hoy tenemos una treintena de empleados a tiempo completo..
Nosotros gestionamos 3 P4 en Ligier Serie Europea, 2 P3 en la Copa Le Mans, un P3 y un P2 en ELMS y otros vehículos en FRECA, entre otros
¿Qué objetivos para el futuro? ?
Queremos seguir desarrollándonos y ser una entidad fuerte y sostenible en el deporte del motor.. Crecer y ganar, fortaleciéndose en todos los niveles. El objetivo es claro : las 24 horas de Le Mans. en un 75% posibilidades de hacerlo el próximo año !
¿Cómo encaja RPM en su operación? ?
Estamos en contacto con Frédéric Julien desde hace varios años y seguimos a RPM.. Lo que nos conviene muy bien con RPM es que es un sistema fácil de usar y sencillo de integrar en una organización.. Esta en SAAS, todos pueden tener acceso a él, es muy practico. El sistema está bien pensado y adaptado a un equipo como el nuestro. Es muy fácil pasar una caja., un motor o portabujes de un automóvil a otro, para continuar gestionando la malla en todas las configuraciones.
Podemos sugerir mejoras y RPM desarrolla las cosas de forma rápida y muy eficiente., es una verdadera ventaja.
Frédéric sabe lo que es gestionar un equipo y esto se refleja inevitablemente en las soluciones que ofrece RPM..