sUno sguardo dietro le quinte del Team Virage, una struttura sempre ambiziosa, intorno all'allenamento e alla competizione. La squadra si è affermata come un giocatore serio nell'endurance in Europa. Tra la crescita, organizzazione precisa e obiettivo dichiarato della 24 Ore di Le Mans, Filippo Gautheron, cofondatore e direttore tecnico, ripercorre le tappe fondamentali di questa avventura e gli strumenti che ne accompagnano lo sviluppo.
Come è nato il Team Virage? ?
Originariamente, Julien Gerbi e io abbiamo lavorato all'accademia Virage. Abbiamo avuto l'opportunità di creare la squadra corse in 2017, con Tomasz Blicharski, un gentiluomo autista appassionato. Ho quindi lasciato il mio incarico di direttore di Campos Racing e le mie altre attività per dedicarmi interamente alla creazione e allo sviluppo del Team Virage. ! Da, Adreea Nita si è unita a noi per la parte amministrativa e finanziaria.
Abbiamo iniziato con 2 vetture in V2V e 2P3. Quando arrivi dalla GP2 e sei passato per i paddock della F1, ci diciamo che non è molto competitivo… ma ci rendiamo subito conto che il livello esiste davvero ! Da quando abbiamo iniziato, è diventato davvero professionale, la sfida è sempre più avvincente.
Dove ha sede la vostra struttura? ?
La nostra sede è a Valencia, in un magnifico polo tecnologico ultramoderno. Siamo davvero i “cattivi studenti” ! Accanto a noi, ci sono centri di ricerca e formazione molto avanzati. Di più, è davvero un piacere vivere qui, per tutto ciò che la regione può offrire.
Ruoli e organizzazione
Il mio ruolo, riguarda l'operazione complessiva e Julien si occupa della parte gestionale del team, il rapporto con i piloti, quello operativo. È anche un bronzo molto veloce !
Da parte mia, quello che preferisco, Questa è ancora la parte ingegneristica... ma posso solo farlo 5% del mio tempo. Svolgo questo ruolo principalmente con i giovani, piloti o meccanici, perché la formazione resta nel nostro DNA, con l'Accademia. Tra i piloti che sono passati di lì, c'è Sergio Perez, ma tanti altri ci hanno lasciato il segno e negli anni abbiamo mantenuto ottimi rapporti.
Quale parco gestisci oggi? ?
Oggi abbiamo una trentina di dipendenti a tempo pieno.
Gestiamo 3 P4 nella Serie Europea Ligier, 2 P3 nella Coppa di Le Mans, un P3 e un P2 nell'ELMS e altri veicoli nella FRECA, tra gli altri
Quali obiettivi per il futuro ?
Vogliamo continuare a svilupparci ed essere un’entità forte e sostenibile nel motorsport.. Crescere e vincere, rafforzandosi a tutti i livelli. L'obiettivo è chiaro : la 24 ore di Le Mans. Su un 75% possibilità di farlo l'anno prossimo !
Come si inserisce RPM nella vostra attività? ?
Siamo in contatto con Frédéric Julien da diversi anni e seguiamo RPM. Ciò che ci si addice molto bene con RPM è che si tratta di un sistema facile da usare e semplice da integrare in un'organizzazione.. È in SAAS, tutti possono avervi accesso, è molto pratico. Il sistema è ben pensato e adattato a una squadra come la nostra. È molto facile passare una scatola, un motore o un portamozzo da un'auto all'altra, per continuare a gestire la mesh in tutte le configurazioni.
Possiamo suggerire miglioramenti e RPM sviluppa le cose in modo rapido e molto efficiente, è un vero vantaggio.
Frédéric sa cosa vuol dire gestire una squadra e questo si riflette inevitabilmente nelle soluzioni offerte da RPM.