Ein Blick hinter die Kulissen von Team Virage, eine stets ehrgeizige Struktur, rund um Training und Wettkampf. Das Team hat sich als ernstzunehmender Akteur im Ausdauersport in Europa etabliert. Zwischen Wachstum, gute Organisation und erklärtes Ziel der 24 Stunden von Le Mans, Philippe Gautheron, Mitbegründer und technischer Leiter, blickt zurück auf die Schlüsselphasen dieses Abenteuers und die Werkzeuge, die ihre Entwicklung begleiten.
Wie wurde Team Virage geboren? ?
Ursprünglich, Julien Gerbi und ich haben an der Virage-Akademie gearbeitet. Wir hatten die Gelegenheit, das Rennteam zu gründen 2017, mit Tomasz Blicharski, ein leidenschaftlicher Gentleman-Fahrer. Deshalb habe ich meine Position als Direktor von Campos Racing und meine anderen Aktivitäten aufgegeben, um mich ganz der Gründung und Entwicklung des Team Virage zu widmen. ! Aus, Adreea Nita war für den administrativen und finanziellen Teil bei uns.
Wir begannen mit 2 Autos in V2V und 2P3. Wenn Sie von der GP2 kommen und das F1-Fahrerlager passiert haben, Wir sagen uns, dass es nicht sehr wettbewerbsintensiv ist … aber wir merken schnell, dass es tatsächlich ein Niveau gibt ! Seit wir angefangen haben, es wurde wirklich professionell, Die Herausforderung ist immer spannender.
Wo ist Ihre Struktur angesiedelt? ?
Unser Sitz ist in Valencia, in einem großartigen, hochmodernen Technologiezentrum. Wir sind wirklich die „schlechten Schüler“ ! Neben uns, Es gibt sehr fortschrittliche Forschungs- und Ausbildungszentren. Mehr, Es ist wirklich eine Freude, hier ansässig zu sein, für alles, was die Region zu bieten hat.
Rollen und Organisation
Meine Rolle, kümmert sich um den Gesamtbetrieb und Julien kümmert sich um den Managementteil des Teams, die Beziehung zu den Piloten, das operative. Es ist auch eine sehr schnelle Bronze !
Für meinen Teil, was ich bevorzuge, Das ist immer noch der technische Teil … aber ich kann es nur tun 5% meiner Zeit. Ich übernehme diese Rolle hauptsächlich bei jungen Menschen, Piloten oder Mechaniker, denn Training bleibt in unserer DNA, mit der Akademie. Unter den Piloten, die dort vorbeigekommen sind, da ist Sergio Perez, Aber viele andere haben ihre Spuren bei uns hinterlassen und wir pflegen über die Jahre hinweg sehr gute Beziehungen.
Welchen Park verwalten Sie heute? ?
Heute haben wir rund dreißig Vollzeitmitarbeiter.
Wir schaffen es 3 P4 in der Ligier European Series, 2 P3 im Le Mans Cup, ein P3 und ein P2 in ELMS und andere Fahrzeuge in FRECA, unter anderem
Welche Ziele für die Zukunft ?
Wir wollen uns weiterentwickeln und ein starkes und nachhaltiges Unternehmen im Motorsport sein.. Wachsen und gewinnen, indem es sich auf allen Ebenen stärkt. Das Ziel ist klar : die 24 Stunden von Le Mans. Auf einem 75% Chancen, es nächstes Jahr zu schaffen !
Wie passt RPM in Ihren Betrieb? ?
Wir stehen seit mehreren Jahren mit Frédéric Julien in Kontakt und verfolgen RPM. Was uns bei RPM sehr gut gefällt, ist, dass es ein System ist, das einfach zu bedienen und einfach in eine Organisation zu integrieren ist.. Es ist in SAAS, Jeder kann darauf zugreifen, es ist sehr praktisch. Das System ist gut durchdacht und an ein Team wie unseres angepasst. Es ist sehr einfach, an einer Kiste vorbeizukommen, einen Motor oder Radträger von einem Auto zum anderen, um das Mesh weiterhin in allen Konfigurationen zu verwalten.
Wir können Verbesserungen vorschlagen und RPM entwickelt die Dinge schnell und sehr effizient, Es ist ein echtes Plus.
Frédéric weiß, wie es ist, ein Team zu leiten, und das spiegelt sich unweigerlich in den von RPM angebotenen Lösungen wider.