Fondato nel 2016 di Thierry Neuville, LIFELIVE MOTORSPORT è ora attivo in quattro discipline : la CrossCar, il rally moderno, il rally storico e il circuito storico. A capo di questa struttura in evoluzione, Raphaël Borman supervisiona le varie attività del team. Incontro con un appassionato per parlare di automobili, concorrenza, gestione del team e utilizzo di RPM.
Un'attività in continua evoluzione
Originariamente focalizzato su CrossCar, LIFELIVE MOTORSPORT ha progressivamente ampliato il proprio raggio d'azione. Oggi, la squadra è organizzata attorno a quattro poli : la CrossCar, il rally moderno, il rally storico e il circuito storico.
Tra le vetture utilizzate ci sono la BMW M3 E30, della Porsche 992 Rally, ma anche Lotus Elan 26R, Ferrari 250, Aston Martin GT3 o BMW Z4 GT3.
" Oggi, le prime generazioni di GT3 diventarono auto storiche », spiega Raffaello.
Un’evoluzione alla quale si accompagna un rinnovamento di appassionati. Ai fan del Cobra o della Ferrari degli anni 60 ora si aggiungono coloro che sono cresciuti con la BMW M3 E30, auto da turismo degli anni 90 o le GT dell'inizio degli anni 2000.
Un'organizzazione agile
Raphaël ricopre la carica di direttore generale e supervisiona i diversi dipartimenti della squadra.
La sua vita quotidiana ?
“Risolvi i problemi”, riassume con un sorriso.
Con una quindicina di dipendenti fissi, rafforzato da liberi professionisti durante i fine settimana di gara, LIFELIVE MOTORSPORT deve adattarsi costantemente. A differenza dei campionati moderni dove i programmi vengono stabiliti con largo anticipo, gli impegni storici spesso cambiano all'ultimo momento secondo i desideri dei proprietari.
“Non sappiamo mai esattamente quante auto avremo ad un evento. Devi rimanere flessibile. »
Una passione per tutta la vita
Prima di aderire a LIFELIVE MOTORSPORT, Raphaël ha trascorso quindici anni negli eventi e cinque anni nel mondo dei parchi divertimento.
Un percorso che può sembrare lontano dal motorsport ma che in fondo presenta molte similitudini : gestione del progetto, logistica, risorse umane e rispetto delle scadenze.
Passione, elle, risale molto più indietro. Suo padre già gareggiava e suo cugino ebbe una brillante carriera nelle vetture da turismo.. Dopo il kart, autovetture, la Fun Cup e poi il raduno, Raphaël ha costruito una solida esperienza come pilota, guidando principalmente auto storiche.
Le auto che lo hanno segnato
Tra tutti quelli che ha avuto la possibilità di pilotare, due modelli saltano subito all'occhio.
Innanzitutto l'AC Cobra, che descrive come “un motore enorme con un telaio molto piccolo”.
Poi l'Alfa Romeo GTA, di cui elogia l'eccezionale equilibrio e le sensazioni di guida.
“Se vincessi l’EuroMillions domani, Farei Le Mans Classic in GT40 o Laguna Seca in Porsche 935. Mi piacciono le auto che hanno carattere e sanno sorprendere. »
Perché il team utilizza RPM
Come molte strutture, LIFELIVE MOTORSPORT precedentemente gestiva il tracciamento delle sue auto su Excel.
Al momento dell'assunzione dell'incarico, Raphaël ha voluto modernizzare questo approccio.
"Volevo una soluzione su misura invece di continuare con i fogli di calcolo. »
Il team ora utilizza RPM per tracciare i propri veicoli e i loro componenti., se si tratta dei motori, riduttori o altri elementi che richiedono un monitoraggio preciso.
Un altro vantaggio apprezzato : la capacità di fornire rapidamente informazioni chiare e professionali ai proprietari di auto.
Uno strumento integrato nella vita di tutti i giorni
RPM è utilizzato principalmente da Adam, ingegnere appassionato di automobili storiche che accompagna regolarmente la squadra ai raduni.
Dopo ogni giro, raccoglie informazioni importanti : crono, consumo, pneumatici utilizzati, feedback dei piloti e interventi effettuati sulle vetture.
L'obiettivo è semplice : offrire ad ogni cliente un follow-up strutturato e professionale.
“Anche quando chi guida guida principalmente per piacere, vogliamo portarlo allo stesso livello di rigore. »
Una filosofia che si sposa perfettamente con lo spirito di LifeLive Motorsport : unire la passione, professionalità e attenzione ai dettagli, qualunque sia l'auto impegnata.