Das Schumacher CLRT-Team und seine Fahrer Frédéric Makowiecki, Matt Campbell und Ayhancan Güven landeten im oberen Viertel 24 Öffnungszeiten des Spas, weniger als eine Sekunde vom Podium entfernt, nachdem er während des gesamten Rennens in derselben Runde wie die Führenden geblieben war. Das ist ein erstklassiges Ergebnis für das Team um Côme Ledogar, der sein Fach trotz höchster Opposition meisterte, für seinen einzigen Langstreckenauftritt der Saison.
Um besser zu verstehen, wie der Porsche #22 schaffte es schließlich auf den 4. Platz, Erteilen wir den Piloten das Wort ...
Matt Campbell (Australien, 31 ans, 1ist LM GTE Am aux 24 Stunden von Le Mans, Gewinner von 24 Zeiten von Daytona und 12 Bathurst-Öffnungszeiten…) : „Das Rennen war intensiv, Wir mussten in der Führungsrunde bleiben und das Auto in gutem Zustand halten, was nicht offensichtlich war ! Aber ich denke, wir hatten ein gutes Rennen, Ohne große Fehler haben wir bis zum Schluss um das Podium gekämpft. Leider fehlte uns ein wenig Glück bei der Strategie und auch das gewisse Etwas auf der Strecke. Wir litten mehr unter dem Verkehr, Zum Beispiel. Vormittags, Als ich am Ende der Kemmel-Geraden einen Mercedes überholte, prallte ein McLaren ins Heck des Autos. Der Motorleistung hat es auch nicht geholfen. Am Ende des Tages, P4, Es ist immer noch ein gutes Ergebnis in einem so schwierigen Rennen. »
Ayhancan Güven (Türkei, 28 ans, Meister DTM, Goldmedaille im GT-Sprint der FIA Motorsport Games, Gewinner von 12 Bathurst-Öffnungszeiten…) : „Von Beginn des Rennens an, Ich hatte das Gefühl, dass wir ein sehr gutes Auto hatten. Das Team nahm kleine Anpassungen vor und es wurde noch besser. Die Idee war, bis zum Schluss in der Spitzengruppe zu bleiben, was wir trotz einiger Strafen und Berührungen geschafft haben. Sondern aufgrund der Schäden, die durch die Kollision mit dem McLaren entstanden sind, Wir konnten den Ferrari und den Mercedes auf der Strecke nie überholen, Wir lagen hinten und das erlaubte uns nicht, um den Sieg zu kämpfen. Das Team hat Strategien ausprobiert, aber unsere Rivalen wussten, wie sie reagieren sollten. Ehrlich gesagt, Ich habe alles gegeben und weiß nicht, was wir noch tun könnten. »
Frédéric Makowiecki (Frankreich, 45 ans, 1ist LM GTE Pro Aux 24 Stunden von Le Mans, FIA GT1-Vizeweltmeister, Gewinner von 24 Nürburgring-Stundenplan…) : „Sie dürfen nicht enttäuscht sein. Ein 24-Stunden-Rennen, Es ist schon eine Herausforderung, es fertigzustellen. Ich denke, jeder kann sehr stolz auf die geleistete Arbeit sein.. Das Auto war wunderbar vorbereitet. Wenn man sich an solchen Rennen aufbaut, wird man irgendwann immer stärker, es wird sich auszahlen. Das Team hat viel Potenzial und ich bin sicher, dass dies erst der Anfang ist. »
Die Schlussfolgerung wird uns gebracht von Como Ledogar, Wer hat gewonnen? 24 Kurzeiten als Fahrer in 2021 und spielte dieses Jahr als Teammanager vorne : „In den letzten Stunden des Rennens, Die Streckenbedingungen begünstigten die Leistung, aber anders als die anderen, Wir haben es aufgrund des starken Kontakts am Morgen nicht genutzt, was den Abgasauslass teilweise blockierte. In jedem Fall, für uns, Es ist ein gutes Ergebnis, weil wir nicht die ganze Saison dabei sind und weil wir mit nur wenigen Spielern die kleinste Struktur auf dem Feld sind 12 Menschen. Herzlichen Glückwunsch an das gesamte Team ! Es ist das schönste Rennen der Welt, In jedem Fall, Ich habe es als Fahrer geliebt und ich liebe es, es als Team zu tun. »
Die Saison geht an der Doppelspitze des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland weiter, DER 4 et 5 Juli am Norisring, dann das Porsche Mobil 1 Supercup, zurück nach Spa-Francorchamps 18 et 19 Juli !